第054章金闪闪vs美利坚之鹰
F-15Fighter,代号/绰号:Eagle,译文:鹰。
又名McDonnellDouglasF-15Eagle,译文:麦道F-15“鹰”,绰号:美利坚之鹰,是美空军超音速喷气式第四代战斗机。
因为F-15战斗机采用了串列双座后掠翼气动布局,安装两台涡扇发动机,具备高机动性作战能力,故使该机在遇见中,便能一眼认出。
F-15战斗机具备完善的全天候作战能力,可使用先进的中距空空导弹摧毁敌机,主要遂行空中优势作战任务。
在F-15战斗机取得制空权后,F-15战斗机往往被派备空对地作战支援任务,故在后期发展出空地作战改型。
“这东西能吃吗?好吃不?”
金闪闪也注意到ual画面上的闪过去F-15D,遂好奇的问道。
听到金闪闪的话,周文文先是一愣,就要说出“这东西有一大半塑料时好吃个毛”时,周文文仔细回忆了F-15的览料,继而脸色诡异的说道。
“能吃,而且我估计很好吃。”
如果周文文没有记错的话,和许多战斗机,F-15战斗机机身为全金属半硬壳结构,机身由前、中、后三段组成。
前段包括头部雷达罩、座舱和电子设备舱,主要结构材料为铝合金和复合金属。
中段与机翼相连,部分采用钛合金件承受大载荷,约占此段重量的20.4%,前三个框为铝合金结构,后三个为钛合金结构。
后段为钛合金结构发动机舱,锯齿形前缘的平尾为全动平尾,面积大,可满足高速飞行和机动需要。
F-15机翼设计采用切尖三角翼翼形,可以改善机翼结构、增大机内容积,同时可以使飞机在跨音速区的阻力增加变得更加平缓,飞机跨音速时焦点移动量也较小,减小了配平阻力。
为了改善飞机亚音速性能并考虑重量、制造工艺和系统复杂性方面,F-15采用了无前后缘机动襟翼和前缘固定锥形扭转设计,前缘后掠45度,机翼相对厚度为6%/3%,而没有采用当时已经得到普遍应用的前缘机动襟翼。
F-15机翼采用高达3的展弦比,配合为5的根梢比,有利于推迟翼尖分离,明显减小了机翼诱导阻力。
而较大的展弦比提高了机翼升力线斜率,改善了机翼升力特性。
同时展弦比增大,超音速零升阻力系数也增大,增大了跨/超音速的波阻。
这个缺点,则利用强大的发动机推力和其它方面的设计来弥补。
翼面积56.48平方米,下反角1°,安装角0°。机翼上仅有后缘高升力襟翼和副翼共4个操纵面。
F-15机翼结构为多梁抗扭盒型破损安全结构,前梁为铝合金,后三梁为钛合
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