yp也挺不错,韩宣前些年动过这家英伦风格车企的心思,可惜福特集团不愿意卖,这才转而去收购名气跟它差不多的玛莎拉蒂。
前些年汽车市场萎缩,近几年又有复苏的趋势,尤其是今年,新车各方面跟往年相比明显提高,让参展观众们大呼过瘾。
第一次来参加车展的安雅,也觉得很有趣,东张西望,偶尔看看手表,见到离坐车返回英国的时间还早,这才安心。
之前等候道森秘书买票时候,她已经对韩宣说过,自己要去英国皇家艺术学院学习的事情。
那所院校的美术学院排名世界前三,听到这个好消息,韩宣自然要祝贺,还说有机会会去英国找她……
本届巴黎车展,最受关注的两家汽车公司,要数has汽车集团和梅赛德斯-奔驰。
当韩宣来到梅赛德斯-奔驰展区时候,目光被展台上的几辆车吸引,靠近它们仔细观察,前后左右都不放过。
看完后眉毛渐渐皱起,其他汽车公司有所保留,没敢对前代车型做太大变动,而这几辆梅赛德斯-奔驰旗下出产的汽车,已经把最尖端技术都用上了。
无论是外观,还是配置,都在前代基础上来个大跨越,外形和二十一世纪初的奔驰车型比较接近,展示车都是黑色,看起来典雅高贵。
韩宣心想,难怪和凯斯滕米勒执行官重点提到这家公司,这些汽车确实能跟自己公司的那批新车竞争。
系列最低售价只有五万两千多美元,比玛莎拉蒂总裁轿车低得多,和ky1轿车最高配版本接近。
系列和麒麟汽车价格基本持平,但从知名度方面来说,奔驰要比麒麟高得多,自己公司处于劣势。
不得不说,梅赛德斯-奔驰全系大幅度换新款的做法很危险,一个不小心就会失去老顾客的口碑,但它依然敢这么做。
著名大车企中,只有这个品牌不守规矩,借新车吸引到极高关注,连巴西勒、加鲁他们,都忍不住夸赞说酷。
韩宣在心里比较完,觉得自己公司的产品略占下风,倒不是说外观和性能不如,而是销售渠道、名气、产能、产品数量等方面,比不过老牌车企戴姆勒-奔驰集团。
这是先天不足,一时半会儿没办法追赶上,需要长时间来弥补。
绕了一圈,当惊讶现这次梅赛德斯-奔驰,没有布suv款型汽车时候,韩宣这才稍微松口气,总算找到点优势……
科德林执行官今天亲自到场,不出所料,他露面后受到记者和参展观众的热情称赞,听翻译说话时候笑得合不拢嘴。
今天一大早,他就特意赶去韩氏汽车集团展区,盯着玛莎拉蒂和麒麟的新车坐看右看,看见参数表时候,心里那个愁啊,愁到午饭都没吃。
下午开展后,现自己公司这批车,也同样受到人们追捧时候,这才恢复自信,甚至可以说有点自傲。
在科德林看来,has集团除汽车以外的其他方面,根本不能戴姆勒-奔驰集团相比,自己在这场比赛中已经赢了一大半
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