游艇,但是他们本身就公务繁忙,不可能时时刻刻都用到游艇,于是就专门将游艇交给相关俱乐部打理。
而俱乐部就可以将这些游艇出租出去,船主也能够获得一定的收益,至少能够减少游艇的养护费用。
由于赵一他们只有三人,在加上一些安保人员,总人数只有10人左右,安保人员中有人能够开游艇,也就谢绝了俱乐部推荐的驾驶人员,服务人员更是一个没要。
这本身就是私人性质的游玩,没必要让外人在场,再说香港现在的社会环境就复杂,小心一点总是没错的。
就像现在这样,赵一带着他们俩登船之前,安保人员还要对整个游艇做安全检查,一是检查游艇是否存在安全隐患,二是检查是否安装窃听装置。
自从保护伞安保公司正式运营起来后,很多安保流程都得到了相应的规范,一些安保技巧以及相应的安保设备也相继研发出来,并且投入到应用中。
像这次的安保检查,不可能安保人员用人工仔细检查,那样做所花的时间就太久了,无法提高安保效率。
而是安保人员手上拿着一些仪器,对着游艇内部和外部进行扫描,如果存在窃听装置,就能够自动警示,大大的提高了安保效率。
至于游艇是否存在安全隐患,则是需要安保人员学习相应的船舶知识了,这些知识,在保护伞安保公司也有相应的课程。
不仅如此,像其他各种武器装备,安保公司也一个不落的进行相关培训,所以如果安保公司的安保人员不打算吃安保这碗饭,只要专精某一项,出来后,也是这一行的精英人士。
为此,安保公司花费的成本也是巨大的,好在目前的人员工资还不是太高,所以总体成本还在可以接受的范围之内。
安保人员工资不高,只是相对于国际水平来算的,一是因为这些安保人员工作的环境和平程度很高,危险系数不高,工资水平也就不会很高。
二是目前很多安保人员还没有完全脱离培训阶段,算是学徒阶段,这也限制了他们的薪资水平。
每一个进入到安保公司的安保人员,不管是负责什么安保,都是按照高级特种人员来培训的,所以培训周期特别长,其中甚至一些安保人员,承受不住相应的培训。
这些人员,只能有两个途径可以选择,一是参与到纯技术培训,出来后,只能够在公司担任技术或者幕后方面的工作。
而且中途不能够退出,不然可能会泄露安保公司的一些保密技术或者培训方法等。
当然有这个规定,就会有相应的补偿,不然没有人会在这个组织中一待就是一辈子,通过这些补偿条款,至少他们可以保证自己后半辈子衣食无忧,当然大富大贵也别指望。
另一个选择,就是只能够退出安保公司了,因
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