551准备降落
陈飞驾驶着歼十五在基地上空飞了几圈,找了找感觉。
从高空看航母甲板,真的太小太小了,就像一个火柴盒一样,稍不注意都看不到。
飞了几圈,陈飞找到了感觉,此时,塔台的声音也刚好传了过来:“幺洞幺,调整好姿态,准备着舰了!”
“幺洞幺明白。”陈飞答应了一声,压杆蹬舵,把飞机调转过来,朝着航母飞了过去,他先看了一眼甲板,然后又看了一眼塔台。
从这里看下去,航母都只有火柴盒大小,所以就更别提塔台了,视力稍差一些的甚至可能什么都看不到,哪怕是陈飞这样视力比较好的,也只是看到一个小得不能再小的轮廓。
塔台,不,准确地说应该叫舰楼,他是完全按照一比一的比例建造出来的,完全彷真。
这里是整个航母上视野最好的地方,这里是战机作业指挥的神经中枢,承担着地面调运指挥、进近指挥、起降指挥等一切职能,基本上除了作战外,所有的指挥都是这里负责,等同于机场塔台。
当然,舰楼上并不只有塔台,除了塔台,舰楼上其实还有一个更加重要也是更加神秘的部门,一些影视作品里,这个地方也经常出现,他就是舰队的指挥中心,准确地说,他应该是情报和作战指挥中心,舰队的首长和其他重要领导一般都只在这里活动,他的位置比塔台更高一些,差不多就是在驾驶舱下面,便于舰队首长在两者之间往返。
此时,舰楼上,所有工作人员全部就位,各自专注地做着自己手头上的事情,为陈飞的降落保驾护航。
与起飞相比,舰载机如何着舰难度更高。即使是美军,也已经有很多飞行员因为降落失败而丧命。此前美国在南-海坠毁的F-35C就是在降落过程中发生意外坠毁,飞机重重拍在甲板上,炸成火球,随后掉进海底。最幸运的是,战机发生事故之后,飞行员及时弹射逃生,虽然飞机坠毁了,但是保住了飞行员,航母上的其他飞机也没被波及。
为了帮助舰载机安全降落,航母上需要安装阻拦索进行紧急制动,还需要专门的光学信号辅助装置帮助舰载机着舰。而且飞行员在降落时往往需要把速度拉到最大,一旦发生意外才能有足够的速度复飞。舰载机着舰瞬间会产生极大的冲击力,美国有飞行员就在降落过程中因为冲击力过大导致脖子被折断,可见危险程度之高。
当然,舰载机起降最难的一关其实发生在晚上,在移动的航空母舰上,战机要在有限的着舰区域、环境条件复杂的情况下进行着陆、起降,既是一项高风险的任务,也是一项非常困难的任务。在夜晚的训练中,舰载机的参照系是很难找到的,飞行员必须依靠自己的探照灯和跑道上的指示灯来
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