第634章物流
李卫东对于汇通物流的期许并没有像他对周双喜要求的那么高,也没有如他们所宣传的那样苛刻,汇通天下。
不过周双喜却是个心气挺高的人,一直立志要把汇通物流做成国际物流公司巨头,至少在他们公司的战略目标上是如此。
当然对于这个目标李卫东也只能笑着赞同,不过也没有把这个目标放在心上,更不会用这个目标去考核汇通物流的业绩,当然也没有必要给周双喜同志泼冷水。
这个要求毕竟有些强人所难,你几年的发展,就能比肩那些国际巨头,也有些太扯了。
汇通物流之所以在国内占有如此高的份额,若说与汇通物流没有太大的关系,那也有些小瞧了周双喜这些人,但是若说是他们的能力强,就更扯淡了。
其原因更多的是因为李卫东的提前布局,抓住了中国物流业的拓荒期,抓住了电商行业大发展的机遇,这是站在风口上了,只是运气比较好而已。
现在其他的民营物流企业还没有大发展,但是随着电商的崛起,整个物流行业的市场会迅速增大,看到这个商机的人肯定会增多,到时候物流公司如雨后春笋般出现,竞争会越来越大。
当然如果汇通物流还能保持现在的市场占有率,也许在十年之后,随着市场规模的扩大,还真有可能与世界其他的物流业巨头比肩,甚至一争高下。
但是这种情况发生的概率极低,这块蛋糕注定会有其他人来分,毕竟这个行业并不需要太多的技术门槛,而且仅仅在最近的这一年,就已经有好几家物流公司成立。
周双喜正是看到了这种情况,知道蚂蚁多咬死象,意识到这里的危机,必须要找到办法。
所以他这次来京城,就是想要让汇通物流上一个台阶,在这场竞争中保持一定的优势,或者说与这些新成立的物流拉开差距。
从去年开始,整个航空业面临着巨额的亏损,这已经不是什么机密,很多航空公司为了弥补这个亏损,想了很多办法,比如偷偷的打折,这些“损人不利己”,但是利于乘客的事情,但收效甚微,还惹得航空管理局的不高兴。
不过周双喜却从他们的亏损中看到了商机,航空公司亏损的原因在于乘客数量少,并没那么多坐飞机的乘客,造成航班的空载率比较高,相应的单人运输成本增高。
而物流公司也遇到了一些问题,比如接到的一些加急的快递也越来越多,靠汽车运输已经不能保证运力,偶尔和航空公司合作,受到的限制也比较多,很不方便。
现在周双喜思考,他们物流公司能否和航空公司合作,利用那些空载率较高的飞机送一些货物。
毕竟选择乘坐飞机的人不会在短时间内增加太多,航空公司亏损不会在短时间内发生根本性的变
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